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該系列產(chǎn)品可用于高速鐵路無砟軌道扣件彈性墊板和其他受動態(tài)作用力場合制件的制備,具有良好的耐疲勞測試強度、電阻率和斷裂延伸率。在高速鐵路應(yīng)用方面可以緩沖鋼軌對軌道板的沖擊力,耗散列車載荷引起的振動,保護軌下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。
多元醇組合料A料與異氰酸酯B料反應(yīng)生成微孔聚氨酯彈性體,可用于制作高鐵無砟軌道扣件的緩沖墊板和其它受動態(tài)作用力的場合。
產(chǎn)品特性
硬度(Shore A) : 67-72
整體密度(kg/m3): 770-830
拉伸強度(MPa): >4
斷裂延伸率(%): >200
靜剛度: 20-24
動靜比: <1.35
電 阻: 2×109Ω
疲勞測試: 300萬次壓縮疲勞后,放置24小時,靜鋼
度變化量: <12%
耐 低 溫:用氮氣將樣塊冷卻至-70℃2小時,取出1-2分鐘內(nèi)沖擊不脆。
該系列產(chǎn)品可用于高速鐵路無砟軌道扣件彈性墊板和其他受動態(tài)作用力場合制件的制備,具有良好的耐疲勞測試強度、電阻率和斷裂延伸率。在高速鐵路應(yīng)用方面可以緩沖鋼軌對軌道板的沖擊力,耗散列車載荷引起的振動,保護軌下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。
多元醇組合料A料與異氰酸酯B料反應(yīng)生成微孔聚氨酯彈性體,可用于制作高鐵無砟軌道扣件的緩沖墊板和其它受動態(tài)作用力的場合。
產(chǎn)品特性
硬度(Shore A) : 67-72
整體密度(kg/m3): 770-830
拉伸強度(MPa): >4
斷裂延伸率(%): >200
靜剛度: 20-24
動靜比: <1.35
電 阻: 2×109Ω
疲勞測試: 300萬次壓縮疲勞后,放置24小時,靜鋼
度變化量: <12%
耐 低 溫:用氮氣將樣塊冷卻至-70℃2小時,取出1-2分鐘內(nèi)沖擊不脆。